蔚藍(lán)海洋上，大河航道中，各種類型的綠色船舶應(yīng)用電力、混合動力和清潔能源起航，為綠色發(fā)展提供不同類型的節(jié)能環(huán)保型航運(yùn)方案。
今年4月，中國船舶集團(tuán)與法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)簽訂合作協(xié)議，包括建造12艘甲醇雙燃料動力大型集裝箱船和4艘LNG（液化天然氣）雙燃料動力超大型集裝箱船，兩國在綠色低碳領(lǐng)域合作取得新進(jìn)展。
10月11日，我國首艘氫燃料電池動力示范船——“三峽氫舟1”號，在湖北宜昌三峽游客中心（九碼頭）完成首航，這標(biāo)志著氫燃料電池技術(shù)在我國內(nèi)河船舶應(yīng)用實(shí)現(xiàn)零的突破。
從遠(yuǎn)洋到內(nèi)河，綠色船舶為何受到青睞？目前，綠色船舶生產(chǎn)和研發(fā)有哪些新突破？日前，記者對業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行采訪。
緊跟綠色低碳趨勢
研發(fā)突破訂單增多
今年以來，瞄準(zhǔn)低碳清潔燃料動力，造船業(yè)牽手海運(yùn)公 ……
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